搜狗在本月的10月13日，向SEC提交了招股書

搜狗在本月的10月13日，向SEC提交了招股書，但是并未公布發行價格區間，及股票數量。一般企業在招股書中，未公布這兩項的原因是什么?當年微博上市前的招股書，也同樣是未公布，這個是根據不同國家交易所的規定有差別嗎?

據外電報道，美國激進對沖基金綠光資本(David Einhorn)基金經理大衛-埃因霍恩(David Einhorn)周二炮轟特斯拉，稱特斯拉能夠在無人駕駛汽車領域取得領先的唯一做法，就是向道路上投放未經過測試的車輛。

“特斯拉在如無人駕駛領域等一些假定領域的領先，更有可能反映出特斯拉愿意把未經過充分測試和危險的產品投放到道路上，而不是在技術領域真正的領先，”埃因霍恩在綠光資本周二發布的公開信中表示。截至目前，特斯拉方面對此報道未予置評。

埃因霍恩目前把特斯拉股票納入了正在做空的股票當中。在綠光資本做空的股票當中，還包括亞馬遜和Netflix。埃因霍恩說，“在特斯拉首席執行官伊隆-馬斯克大膽聲稱特斯拉擁有卓越實力的同時，這家公司面臨的制造短缺、產品缺陷和召回等問題依然反駁著馬斯克。特斯拉正面對著擁有數十年規模制造經驗的汽車制造商的競爭。”

這并不是埃因霍恩第一次炮轟特斯拉，也不是外界第一次炮轟特斯拉部署無人駕駛技術。今年7月，美國非盈利組織公路安全保險協會(the Insurance Institute for Highway Safety)就曾對特斯拉聲稱的公司電動車Model S是史上最安全的車輛提出了質疑。特斯拉當時對此回應稱，“美國政府目前對汽車安全性進行的最客觀、最準確的獨立測試結果表明，Model S和Model X在測試中造成的傷亡率最低，這讓它們成為史上最安全的車輛。”

美國權威汽車交易平臺Edmunds周一就吹噓了特斯拉的無人駕駛功能，如自動泊車、盲點識別和主動巡航控制等，稱特斯拉在提高汽車安全性能方面保持著業內領先優勢。

美國權威的《消費者報告》日前發布了最新一期汽車品牌與車型可靠性報告，對尚未上市的特斯拉大眾款型電動車Model 3僅給出“平均水平”的預測評價。特斯拉隨即對該雜志進行聲討，稱該雜志人員還未駕駛過Model 3，何以預測車輛的可靠性表現。特斯拉還認為該雜志“缺乏基本的科學誠信”的測試和調查。為支持這一觀點，特斯拉指出自2016年7月以來《消費者報告》發布了三次不準確或誤導性的報告。

特斯拉股價周二在納斯達克證券市場常規交易中上漲0.32美元，漲幅為0.09%，報收于337.34美元。在隨后的盤后交易中，特斯拉股價微漲0.18美元，漲幅為0.05%，收于337.53美元。按照周二的收盤價計算，特斯拉市值約為563億美元。過去52周，特斯拉最低股價為178.19美元，最高股價為389.61美元。