豆粕區(qū)域性供應(yīng)緊張有望緩解

豆粕期貨在10月上旬大幅上沖，進入10月中旬后，開始回吐漲幅。但相對于外盤，國內(nèi)市場較為抗跌，尤其是豆粕現(xiàn)貨逆勢走強，價格居高不下，沿海豆粕價格保持在3000元/噸附近。究其原因，主要是美豆裝運耽擱以及臨時環(huán)保檢查令國內(nèi)豆粕供應(yīng)出現(xiàn)區(qū)域性緊張狀況。

颶風導(dǎo)致美豆裝運耽擱

颶風“艾瑪”導(dǎo)致美豆質(zhì)量受損，供應(yīng)商收不到符合質(zhì)量標準的大豆，美國對中國的大豆出口裝運出現(xiàn)耽擱，延誤時間約為兩周，10月底和11月初中國大豆供應(yīng)趨緊。

由于市場擔憂大豆供應(yīng)出現(xiàn)問題進而影響到豆粕供應(yīng)，10月份以來，油廠預(yù)售豆粕的遠月基差成交放量，其中10—11月份基差成交活躍，基差價格在100—160元/噸不等。據(jù)天下糧倉數(shù)據(jù)，自10月9日至今，國內(nèi)豆粕日均成交量達22.6萬噸，其中遠月合約成交占60%以上，良好的預(yù)售形勢令油廠挺價意愿較強。目前10月份合同基本售罄，油廠現(xiàn)有庫存以執(zhí)行合同為主，基本無銷售壓力，出貨心態(tài)良好。

區(qū)域性供應(yīng)緊張支撐粕價

美豆裝運耽擱的影響于10月中下旬開始體現(xiàn)，截至上周，國內(nèi)油廠開機率為54%，雖然較前一周增加2.4個百分點，但國內(nèi)部分油廠因大豆未接上而停機，再疊加臨時環(huán)保檢查，開機提升幅度不及預(yù)期，豆粕出現(xiàn)區(qū)域性供應(yīng)緊張局面。尤其是在東北、華北地區(qū)，停機的油廠基本無貨可提，正常開機的油廠也出現(xiàn)現(xiàn)產(chǎn)現(xiàn)提的情況。當前東北和華北地區(qū)豆粕現(xiàn)貨價格偏高，現(xiàn)貨價格基本在3000元/噸，基差報價也保持在160元/噸高位。

國內(nèi)主要地區(qū)油廠豆粕庫存量已降至今年5月以來的最低水平。截至10月22日，國內(nèi)主要地區(qū)油廠豆粕庫存為72.8萬噸，較前一周下降7.1%，延續(xù)了10月初至今的下滑趨勢。豆粕區(qū)域性供應(yīng)偏緊是豆粕價格抗跌的主要原因。

油廠開機有望逐步回升

隨著進口大豆到港，此前因原料不足而短暫停機的油廠，將于本周陸續(xù)恢復(fù)開機。未來兩周，油廠開機率會繼續(xù)回升，大豆周度壓榨量將回升至190萬—200萬噸。進口方面，11月中旬以后大豆到港量或迅速放大，預(yù)計11月在880萬噸左右。大豆到港量充足，未來兩個月油廠開機率或維持在超高水平，豆粕區(qū)域性偏緊局面有望緩解。

另外，按當前進口美國大豆以及四級豆油、豆粕價格計算，油廠壓榨利潤在40—300元/噸不等，較前期有明顯改善，油廠開機積極性較。

下游需求仍有走弱可能

目前肉類需求仍處于階段性疲軟期，生豬價格偏弱運行，再加上環(huán)保督察壓力，生豬養(yǎng)殖戶補欄仍不積極。農(nóng)業(yè)部9月份生豬存欄數(shù)據(jù)顯示，生豬存欄較上月減少0.2%，較去年同期減少6.1%;能繁母豬存欄較上月減少0.7%，較去年同期減少5%。同時，隨著氣溫下降，北方水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)已經(jīng)進入淡季，水產(chǎn)飼料需求下滑明顯，買家對11月中旬以后的行情并不看好。近期，豆粕現(xiàn)貨在3000元/噸以上幾無成交，遠期基差價格也有所松動，從之前的200元/噸下滑至160元/噸。

綜上所述，當前區(qū)域性供應(yīng)緊張狀況令豆粕短線抗跌，但隨著大豆到港以及油廠開工增加，這種情況有望逐步緩解，疊加美豆振蕩下跌、國內(nèi)飼料需求疲軟等利空，后市豆粕價格仍存在走弱的可能。